汽車前大燈安裝在炙熱的發動機艙內，高溫水箱、引擎、排氣系統所產生的熱將led前大燈置于嚴酷的環境中。傳統車燈燈泡所產生的熱遠高于LED，但燈泡輸出的亮度不會因為熱而變化，其熱設計的重點是殼體內的均溫設計。而LED的光輸出卻會因為自身的熱或來自發動機艙的高溫而影響本身PN結溫穩定，LED光通量ФV和波長等重要參數受到PN結溫的直接影響，這種不良的溫度循環將導致發光效率和壽命急劇下降。因此散熱成為LED作為光源設計的重要課題。

        LED自身的PN結產生的結溫升高，使LED的光衰加劇、發光效率受到影響，壽命變短。應用LED作為汽車前大燈光源時，通常會采用多個LED芯片陣列設計。因此在LED前大燈樣機設計中，首先做好LED散熱設計使結溫受到控制之后，根據LED大燈的運行環境，控制驅動功率和溫升，大功率LED小于80%的光衰和3000h的壽命才能得到基本保障。LED汽車前大燈產品才有廣泛的市場前景。